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<title>Samuel Bentham</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Samuel Bentham</span></h1>

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</div>

<p><b>Samuel Bentham</b> (* <a href="11._Januar" title="11. Januar">11. Januar</a> <a href="1757" title="1757">1757</a> in <a href="London" title="London">London</a>; † <a href="31._Mai" title="31. Mai">31. Mai</a> <a href="1831" title="1831">1831</a><sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> in London) war ein <a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich_Gro%C3%9Fbritannien_und_Irland" title="Vereinigtes Königreich Großbritannien und Irland">britischer</a> Ingenieur, Schiffsarchitekt und Seeoffizier in <a href="Russisches_Kaiserreich" title="Russisches Kaiserreich">Russland</a> (1779/80–1791) und <a href="England" title="England">England</a> (seit 1795). Bentham war der Bruder des Philosophen und Sozialreformers <a href="Jeremy_Bentham" title="Jeremy Bentham">Jeremy Bentham</a> und Vater des Botanikers <a href="George_Bentham" title="George Bentham">George Bentham</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Leben">Leben</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Jugend">Jugend</h3></div>

<p>Bentham war das jüngste von sieben Kindern des Anwalts (<i>attorney</i>) Jeremiah Bentham und verlor die Mutter bereits mit zwei Jahren; sein ältester Bruder <a href="Jeremy_Bentham" title="Jeremy Bentham">Jeremy Bentham</a> und er waren die einzigen Kinder, die das Erwachsenenalter erreichten. Mit vierzehn Jahren begann er eine Lehre in den Königlichen Werften von <a href="Woolwich" title="Woolwich">Woolwich</a>, wo er sieben Jahre blieb.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Ingenieur_in_Russland,_auf_der_Krim_und_in_Sibirien"><span id="Ingenieur_in_Russland.2C_auf_der_Krim_und_in_Sibirien"></span>Ingenieur in Russland, auf der Krim und in Sibirien</h3></div>

<p>Im Jahr 1780 trat er als <a href="Schiffbau" title="Schiffbau">Schiffbauer</a> in russische Dienste, wo er sich rasch zum vielfältigen Erfinder auch außerhalb seines Fachgebiets entwickelte. Bentham rüstete die russische <a href="Schwarzmeerflotte_(Russland)" class="mw-redirect" title="Schwarzmeerflotte (Russland)">Schwarzmeerflotte</a>, die zum Teil aus sehr kleinen Booten bestand, mit rückstoßfreien Kanonen aus (<a href="Granatwerfer" title="Granatwerfer">Granatwerfer</a>), was ihr in der Seeschlacht vom 7. Juni 1788 im Krieg mit der <a href="Osmanisches_Reich" title="Osmanisches Reich">Türkei</a> um die <a href="Krim" title="Krim">Krim</a> (<a href="Russisch-%C3%96sterreichischer_T%C3%BCrkenkrieg_(1787%E2%80%931792)" title="Russisch-Österreichischer Türkenkrieg (1787–1792)">Russisch-Österreichischer Türkenkrieg (1787–1792)</a>) zum Sieg über die überlegene gegnerische Flotte verhalf; die britische und französische Kriegs- und Handelsmarine nutzten seine Erfindung später mit wechselndem Erfolg.

</p><p>In Anerkennung seiner Verdienste in Russland wurde er dort in den Rang eines <a href="Oberst" title="Oberst">Obersts</a> sowie zum Ritter des <a href="Russischer_Orden_des_Heiligen_Georg" title="Russischer Orden des Heiligen Georg">Ordens des Heiligen Georg</a> erhoben.

</p><p>In <a href="Sibirien" title="Sibirien">Sibirien</a> befehligte Bentham ein <a href="Bataillon" title="Bataillon">Bataillon</a> von 1.000 Mann und wurde unter Fürst <a href="Grigori_Alexandrowitsch_Potjomkin" title="Grigori Alexandrowitsch Potjomkin">Potemkin</a> zum Hauptverantwortlichen für dessen weit reichende industrielle Aktivitäten; die Aufsicht über zahlreiche Arbeitskräfte erforderte umfassende Aufsicht und Kontrolle. Während des Besuchs seines Bruders Jeremy auf der Krim (1786/87) zeigte Bentham ihm das von ihm errichtete hölzerne <i><a href="Panopticon" title="Panopticon">Panopticon</a></i> („überall einsichtig“), einen Bau, der als <a href="Arbeitshaus" title="Arbeitshaus">Arbeitshaus</a> konzipiert, aufgrund seiner sternförmigen Anlage die Kontrolle der Arbeitenden von einem zentralen Punkt aus ermöglichte und nicht nur zum Vorbild für Nachbauten in Russland (1807) und im Ausland wurde, sondern auch die sozialphilosophischen Vorstellungen Jeremy Benthams nachdrücklich beeinflusste.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Chinesische_Einflüsse"><span id="Chinesische_Einfl.C3.BCsse"></span>Chinesische Einflüsse</h3></div>

<p>Im Jahr 1782 reiste Bentham auf dem Landweg durch <a href="Sibirien" title="Sibirien">Sibirien</a> zur chinesischen Grenze bei <a href="Nerchinsk" class="mw-redirect" title="Nerchinsk">Nerchinsk</a>, wo er den <a href="Pelzhandel" title="Pelzhandel">Pelzhandel</a> mit Russisch-<a href="Alaska" title="Alaska">Alaska</a> sowie den chinesischen Schiffbau, vor allem die Dschunken und ihre wasserdichten Schotten, kennenlernte.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Auch die Technik des <a href="Schwimmdock" class="mw-redirect" title="Schwimmdock">Schwimmdocks</a> und des <a href="Br%C3%BCckenbau" class="mw-redirect" title="Brückenbau">Brückenbaus</a> aus Eisenteilen lernte er hier kennen. Die <a href="Vauxhall_Bridge" title="Vauxhall Bridge">Vauxhall Bridge</a> in <a href="London" title="London">London</a>, die erste Volleisenbrücke (<a href="Schmiedeeisen" title="Schmiedeeisen">Schmiedeeisen</a>) über die <a href="Themse" title="Themse">Themse</a>, geht auf ihn zurück.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Schiffbauer_in_England">Schiffbauer in England</h3></div>

<p>1791 nach England zurückgekehrt, entwickelte er gemeinsam mit seinem Bruder Jeremy das <i><a href="Panopticon" title="Panopticon">Panopticon</a></i> und die darin zu verwendenden Maschinen weiter. 1795 konstruierte Bentham im Auftrag der <a href="Admiralit%C3%A4t" title="Admiralität">Admiralität</a> einen <a href="Schiffstyp" title="Schiffstyp">Schiffstyp</a>, der die chinesischen Innovationen aufgriff (sechs Schiffe der Arrow-Bootsklasse, die im Krieg gegen Frankreich zum Einsatz kamen). 1796 zum Aufseher über die königlichen Schiffswerften ernannt, organisierte den heimischen <a href="Schiffbau" title="Schiffbau">Schiffbau</a> durch rationellere Verfahren tiefgreifend und gegen den Widerstand der traditionellen <a href="Gewerk" title="Gewerk">Gewerke</a> um; vielfältige technische Verbesserungen und Erfindungen vereinfachten die bisherigen Abläufe und wirkten ressourcenschonend (<a href="Schwimmdock" class="mw-redirect" title="Schwimmdock">Schwimmdocks</a>, <a href="Baggerschiff" title="Baggerschiff">Baggerschiffe</a>, mechanische <a href="S%C3%A4gen" title="Sägen">Sägen</a>, <a href="Holzleim" title="Holzleim">Holzverleimung</a>, Einsatz von <a href="Standardisierung" title="Standardisierung">Standardbauteilen</a>, <a href="Schichtarbeit" title="Schichtarbeit">Schichtarbeit</a>).

</p><p>Bentham engagierte sich auch für eine rationellere Ausbildung der Schiffbauberufe jenseits der <a href="Zunft" title="Zunft">Zunftschranken</a>; wegen seines Einsatzes für <a href="Rationalisierung_(%C3%96konomie)" title="Rationalisierung (Ökonomie)">Rationalisierung</a> und <a href="Massenfertigung" class="mw-redirect" title="Massenfertigung">Massenfertigung</a> gilt er als Wegbereiter für die Ingenieure der nächsten Generation, wie z. B. für <a href="Marc_Isambard_Brunel" title="Marc Isambard Brunel">Marc Isambard Brunel</a> (vgl. auch <a href="Frederick_Winslow_Taylor" title="Frederick Winslow Taylor">Frederick Winslow Taylor</a>).<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Diplomat_in_Russland,_Aufenthalt_in_Südfrankreich"><span id="Diplomat_in_Russland.2C_Aufenthalt_in_S.C3.BCdfrankreich"></span>Diplomat in Russland, Aufenthalt in Südfrankreich</h3></div>

<p>1805 bis 1807 kehrte Bentham im Regierungsauftrag nach Russland zurück. Da während seiner Abwesenheit die Stelle des <a href="Generalinspekteur" class="mw-disambig" title="Generalinspekteur">Generalinspekteurs</a> der <a href="Werft" title="Werft">Werften</a> gestrichen worden war, übersiedelte er 1814 in einem eigens von ihm dafür konstruierten Mehrzweckfahrzeug (eine Art <a href="Wohnmobil" title="Wohnmobil">Wohnmobil</a> mit Schlafgelegenheit) nach <a href="S%C3%BCdfrankreich" title="Südfrankreich">Südfrankreich</a>, wo er ein Landgut nach den von ihm befürworteten Grundsätzen und unter Einsatz zahlreicher, bis dahin unbekannter mechanischer Hilfsmittel bewirtschaftete; 1820–21 war der junge <a href="John_Stuart_Mill" title="John Stuart Mill">John Stuart Mill</a> in der Familie zu Gast. Auch in <a href="Frankreich" title="Frankreich">Frankreich</a> stieß Bentham allerdings auf Widerstände, diesmal der Nachbarn, die Einbußen durch ein von ihm initiiertes <a href="Bew%C3%A4sserungssystem" class="mw-redirect" title="Bewässerungssystem">Bewässerungssystem</a> befürchteten, so dass die Familie 1826 nach England zurückkehrte.

</p><p>Bentham war seit 1796 mit Maria Sophia, geb. Fordyce, verheiratet, der Tochter eines schottischen Arztes und Freundes seines Bruders, mit der er fünf Kinder hatte und die sich auch um seine drei unehelichen Töchter kümmerte. Sie veröffentlichte nach Benthams Tod seine Biographie.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Roger Morriss: <i>Science, Utility and British Naval Technology, 1793–1815: Samuel Bentham and the Royal Dockyards.</i> Taylor & Francis 2022, ISBN 978-0-367-56253-3.</li>

<li>Catherine Pease-Watkin: <i>Bentham, Samuel (1757–1831)</i>. In: Henry Colin Gray Matthew, Brian Harrison (Hrsg.): <i><a href="Dictionary_of_National_Biography" title="Dictionary of National Biography">Oxford Dictionary of National Biography</a></i>, from the earliest times to the year 2000 (ODNB). Band 5: <i>Belle–Blackman.</i> Oxford University Press, Oxford 2004, ISBN 0-19-861355-5; <a href="https://doi.org/10.1093/ref:odnb/2155" class="extiw external" title="doi:10.1093/ref:odnb/2155">doi:10.1093/ref:odnb/2155</a> <small>(Lizenz erforderlich)</small>, Stand: 2022., S. 235–238</li>

<li>Ian Ralph Christie: <i>The Benthams in Russia, 1780–1791.</i> Berg, Oxford 1993, ISBN 0-85496-816-4.</li></ul>

<ul><li>Roger Andrew Morriss: <i>Samuel Bentham and the management of the royal dockyards, 1796–1807</i>. In: <i>BIHR.</i> 54 (1981), S. 226–240.</li>

<li>Ian Ralph Christie: <i>Samuel Bentham and the Russian Dneipr Flottilla 1787–1788.</i> In: <i>Slavonic and East European Review.</i> CUP, London/New York 1972. S. 173–197.</li>

<li>K. A. Papmehl: <i>The Regimental School in Siberia established by Samuel Bentham</i>. o. O. 195x.</li>

<li>Maria Sophia Bentham: <i>The Life of Brigadier-General Sir Samuel Bentham, K.S.G., formerly Inspector-General of Naval Works, irately a Commissioner of His Majesty's Navy, with the Distinct Duty of Civil Architect and Engineer of the Navy. By his Widow</i>. Longman, London 1862 (<a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.archive.org/stream/lifeofbrigadierg00bentrich/lifeofbrigadierg00bentrich_djvu.txt">archive.org</a>/<a rel="nofollow" class="external text" href="https://books.google.de/books?id=CNwgMD936bEC&printsec=frontcover&dq=bentham+samuel&hl=de&ei=E5WJTqiyKonZsgarhqyEAg&sa=X&oi=book_result&ct=result&redir_esc=y#v=onepage&q&f=false">Google Books</a>) - Enthält das Verzeichnis seiner Schriften.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Samuel_Bentham?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Samuel Bentham</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Laut ODNB ist das Todesdatum der 30. April, laut <a href="Encyclop%C3%A6dia_Britannica" title="Encyclopædia Britannica">Encyclopædia Britannica</a> Ultimate Reference (2010) und der Biographie seiner Witwe ist es der 31. Mai.</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">Schon Marco Polo beschrieb die Dschunken als Handelsschiffe mit vier Masten und wasserdichten Schotten; Kap.159 "Das Buch über Indien".</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">Seine Leistungen hat er beschrieben in: <i>Services rendered in the Civil Department of the Navy</i>, 1813</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text">Maria Sophia Bentham: <i>The Life of Brigadier-General Sir Samuel Bentham, K.S.G.</i> Erstauflage 1846.</span>

</li>

</ol>

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Normdaten (Person): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/119178656">119178656</a></span> | <a href="Library_of_Congress_Control_Number" title="Library of Congress Control Number">LCCN</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://id.loc.gov/authorities/n88175814">n88175814</a></span> | <a href="Virtual_International_Authority_File" title="Virtual International Authority File">VIAF</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://viaf.org/viaf/20484887/">20484887</a></span> | </div>

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